Cerkev je kontrolna točka STKP etape: koča na planini Kuhinja – Most na Soči – Idrija pri Bači. Ker sem planino Kuhinja in Idrija pri Bači odpeljal že prej, je bila na vrsti samo Javorca. Ker je bila zaradi vlaka poleg ture važa tudi ura, sem turo skrajšal za Tolminska korita. Startal sem v Bled-Jezero ob 6h20 in s kolesom ob 8h v Mostu na Soči. Nekaj metro pred Javorco pa me je prehitel oskrbnik in vodič, ki odpre cerkev točno ob 10h. Po kratkem postanku je sledil spust v dolino in naprej po glavni cesti (zaradi del na kolesarski stezi) do Postaje. Žal je najlepša železniška proga pri nas zaradi zaraščenosti brez razgledov.
Planinski dom ( upravlja PD Radovljica ) se nahaja pod Stolom, najvišjim vrhom Karavank. Dom, do katerega se lahko pripeljemo tudi z avtom, je izhodišče mnogih tur kot tudi cilj ture, posebno kolesarske. Dom je tudi kontrolna točka trans-karavanke. To je bil eden izmed ciljev te kolesarske ture, drugi pa je bil Zabreška planina, ki nudi razglede daleč v blejski kot. Iz Bleda peljemo po severni obvoznici proti Zasipu, kjer zavijemo v Piškovco, kjer se spustimo do Save in nato dvignemo v Breg, Prečkamo magistralno cesto v in v Žirovnici zavijemo proti Završnici. Pod želežniškim viaduktom se usmerimo v strm breg in peljemo do parkirišča ob jezeru, kjer zavijemo na makadamsko cesto, ki vodi do doma. Cesta je za avtomobile plačljiva. Pri spustu od doma po nekaj sto metrih zavijemo levo proti Zabreški planini, ki jo dosežemo po prečenju nekaj pašnikov.
Že več kot tisoč let popotniki z vseh koncev Evrope kot tudi ostalega sveta potujejo v Santiago de Compostela, kjer je zaključek znamenitih poti Caminos de Santiago ali Jakobovih poti, ki se raztezajo po celi Španiji in tudi Evropi. Nekateri iz verskih, drugi iz kulturnozgodovinskih in tretji iz duhovnih ali rekreativnih razlogov prepotujejo večji del severne Španije in se tam srečajo z bogato dediščino, ki so jo na tem delu Pirenejskega polotoka ustvarjala številna ljudstva. Skrivnostna Baskija z mondenim letoviščem San Sebastián in prestolnico Bilbao ponuja prav posebno doživetje. Stare prestolnice srednjeveških kraljestev Valladolid, Burgos in León krasijo velikanske katedrale in številne cerkve kot simbol tesne povezanosti med cerkveno in posvetno oblastjo. Bogata notranjost katedral nas popelje v čas rekonkviste in junaških zmag bojevitega Cida. Kot moderni popotnik – bicigrino ( romar na kolesu) sem tudi sam vrhunec poti doživel v mestu Santiago de Compostela, ki je s svojimi sijajnimi spomeniki živa priča španske zgodovine arhitekture.
Včasih se najdeš sredi ničesar in sredi ničesar najdeš sebe!
Caminos de Santiago
Leta 2015 je Unesco odobril razširitev Camino de Santiago v Španiji na “Caminos de Santiago de Compostela: Camino Francés in Caminos del Norte de España”,
Več o potovanju po severni Španiji , njenih prestolnicah je/bo v blogu Španija northe. Pred potjo sva z ženo naredila načrt ogledov, rezervirala hotele in hostle in zbrala čimveč informacij. Sam pa sem naredil načrt za kolesarjenje po Camino Frances od Ponferade do Santiaga.
Najbolj priljubljena pot (na kateri je sredi poletja velika gneča) je Camino Francés, ki se razteza od St. Jean-Pied-du-Port blizu Biarritza v Franciji do Santiaga v Španiji. Camino Frances ima skupno razdaljo 760 do 780 km. Začne se v Saint Jean Pied de Port in v občini Roncesvalles v Navarri.
Obstajajo tudi posamezne veje Camina, kot na primer Gorenjska veja
Santiago de Compostela je končna točka velike mreže starodavnih romarskih poti, ki se raztezajo po Evropi in se končajo pri grobu sv. Jakoba v Santiagu de Compostela. To znamenito romarsko mesto na severozahodu Španije je postalo simbol v boju španskih kristjanov proti islamu. Konec 10. stoletja so ga muslimani uničili, v naslednjem stoletju pa je bil v celoti obnovljen.
Čeprav je končni cilj Camino de Santiago, kjer je grob oziroma so pokopani ostanki apostola Jakoba, se lahko začne romanje s katere koli točke poti in smeri. Vsak romar izbere izhodišče glede na čas, ki ga ima oziroma glede na fizično zmogljivost.
Najkrajša razdalja za certifikat Camino de Santiago je 100 km za peš in 200 km za kolo. V primeru Francoske poti je to:
Ima skupni vzpon 3000 metrov in na mnogih njegovih etapah najdemo visokogorske prelaze. Te informacije so še posebej pomembne za romarje, ki želijo opraviti Camino de Santiago s kolesom, saj bo pred tem potreben trening.
Čeprav za Camino ni potrebno uporabljati sled (gpx), saj so oznake ( puščice, školjke, napisi, kolesa) tako na stebrih , tablah, hišah, itd. tako za peš kot za kolo. Camino Frances, ki gre po asfaltni cesti, lahko shranite sled tukaj .
Zgodovina poti Camino de Santiago Frances
Pot Camino Frances je nastala v obdobju, ki ga poznamo kot zgodnji srednji vek. Natančneje, med 9. in 10. stoletjem. V spomin na benediktinske menihe in duhovnike, ki so se od leta 836 udeleževali romanja in naredili prehod skozi gore (San Roque ) je v vasi O Cebreiro ob cerkvi spominska plošča z letnico 836.
V spomin Benediktanskim menihom za prehod čez goro, l. 836
Vse se začne z odkritjem groba Kristusovega apostola Jakoba. Očitno naj bi ga po njegovi smrti njegovi učenci preselili iz Jeruzalema na nek sveti kraj v Gliciji. Tako obstaaja več legend o Camino de Santiago.
To je bil začetek romanja, ki ni le zbralo vernikov, ki so želeli v Santiago, ampak tudi simbolizira pokoro ali prizadevanje za izpolnitev obljube, ki so jo dali apostolu.
Najprimernejši čas za na pot
Prednost pomladi je, da nam ponuja čudovite razglede in precej prijazno vreme, ker so mnogi predeli pod vplivom oceanskega podnebja z blagimi temperaturami. Glavna pomanjkljivost pomladi je lahko nestabilno vreme z več dežja
Povprečna najvišja temperatura v severni Španiji maja je 21,5 ℃. Povprečna najnižja temperatura je 10,8 ℃. V začetku maja lahko pričakujete nižje temperature, povprečna najvišja temperatura je okoli 19,65 ℃. Pomembno je vedeti, da se lahko vreme na različnih nadmorskih višinah bistveno razlikuje, še posebej v gorah. Dolžina dneva na začetku meseca maja je približno 14 ur in 5 minut, sredi meseca 14:41 in na koncu meseca 15:07.
Če imate na voljo samo en teden in želite pridobiti Compostela romarsko potrdilo , vam priporočam, da izberete zadnjih 100 km ali 200 km (s kolesom) katere koli uradne ali popularne poti Camino de Santiago: francoski Camino, portugalski Camino, angleški Camino ali primitivni Camino. Izberite eno ali drugo pot Camino de Santiago, odvisno od vaše telesne pripravljenosti in starosti. Za hojo po Camino de Santiago morate biti pripravljeni na izziv. Če razmišljate o nošenju nahrbtnika med hojo, ta ne sme presegati 10 % vaše teže (kar pomeni, da boste morali veliko stvari pustiti doma). Če nameravate uporabljati transport prtljage, vaša prtljaga med sprehodom ne bo z vami in boste hodili z majhno torbo samo z osnovnimi stvarmi. Glavni nasvet za Camino de Santiago je: nosite dobro uhojene svoje pohodne čevlje! Vremenske razmere v severni Španiji (zlasti v regiji Galicija) so ponavadi precej nestabilne. Dežni plašč je obvezen. Tudi v najbolj vročih mesecih, kot je avgust, obstajajo možnosti za dež. Lahek dežni plašč je mogoče enostavno shraniti v nahrbtnik Bicigrini ( romarji na kolesu) pa naj si ne naložijo predolge etape s prezahtevnimi vzponi.
Prektični nasveti
Nasveti na poti
Pred odhodom si oglejte vremensko napoved.
V nahrbtniku ponesite prigrizek in osvežilni napitek (Francoski Camino je dobro opremljen glede zmogljivosti na poti (albergue, rastavracije, bari, hoteli, hostli), kar ne velja za ostale.
Camino de Santiago ni dirka. Vzemite si čas, bodite romar neobremenjen s hitrostjo.
Bicigrino mora imeti še opremo za kolo: rezevrno zračnico, tlačilko, komplet za menjavo zračnice in za popravilo verige, olje za verigo, Najem kolesa ponavadi to vključuje.
Če želite prejeti Compostela potrdilo, morate prehoditi vsaj zadnjih 100 km katere koli od poti Camino de Santiago z žigi na “romarskem potnem listu “(2 Eur), ki to dokazujejo.
Za Camino de Santiago s kolesom je potrebno kolesariti vsaj zadnjih 200 km po kateri koli uradni poti Caminos de Santiago in kot dokaz imeti vsaj 2 žiga na etapo na romarskem potnem listu .
Romarsko izkaznico pridobite v romarski, informacijski ali turistični pisarni, albergu, hotelu hostlu ali mestni hiši na izhodišču (če je v malo večjem kraju). Pečat v svoj romarski potni list lahko vtisnete na poti v cerkvah, hotelih, restavracijah, turističnih uradih, ‘albergih’ in celo v trgovinah z živili ob vašem postanku na poti. To morate storiti vsaj dvakrat na dan. Samo recite “sejo i firma” (sello y firma ).
ROMARSKA SPREJEMNA PISARNA
Naslov je: Rúa Carretas, nº33, 15705 Santiago de Compostela, A Coruña – ESPAÑA, Tel.: +34 981 568 846, oficinadelperegrino@catedraldesantiago.es. Najdete jo, če greste čez trg mimo katedrale Santiago de Compostela in po stopnicah navzdol mimo hotela in na koncu stopnic zavijete desno in do konca ulice. Potrebno je izpolniti podatke v njihovi aplikaciji ali na papirju, pridobiti številko in počakati, da pokličejo številko.
Priprave
Kolo sem rezerviral v agenciji iz Santiaga. Poleg kolesa je bil komplet za menjavo zračnice in poravilo verige, tlačilka, rezervna zračnica in bidon. Doplačilo za čelado je bilo 3 Eur/dan. Cena za kolo je bila 20 Eur/dan in dostava 32 Eur ne glede na mesto dostave. Torbo za kolo sem imel svojo. Za kolesarjenje sem imel oz. sem si rezerviral 3 dni, za kolikor sem prekinili skupno potovanje. Tako je prišla v poštev najkrajša varianta v dolžini 215 km: Camino de Santiago iz Ponferrade. Prvotni načrt iz 4 dni sem skrajšal na tri dni:
2.5.2022, Ponferrada, prihod popoldne in namestitev v hostal RIO SELMO tik ob poti, Ogled: Castilio de los templarios
3.5.2022, Ponferrada – O Cabreiro – Tricastela , etapa: 75 km, ogled vasi O Cabreiro,
4.5.22, Tricastela – Sarria – Palais de Rei ( prihod 4.5.22) , etapa: 75 km ,
5.5.22, Palais de Rei – Santiago de Compostela, 67km , prihod popoldne in vrnitev kolesa.
4 Etape po 50 km, sem združil v 3
Na spletu lahko najdete številne opise etap iz različnih začetnih mest, dostopnih z avtobusom, vlakom ali letalom: na primer iz Leona.
Kaj je za videti v Ponferrada?
Ime je iz iz latinščine : Pons Ferrata, železni most.
Je mesto v severozahodni Španiji in tudi ena izmed glavnih postaj na romarski poti Camino Frances. Glavna znamenitost je odlično ohranjen grad Los Templarios, ki je obdan z jarkom , ima dvižni most ter hrani knjižnico vitezov templjarjev. V “Castillo de los Templarios” je prost vstop v sredo, in popust za romarje z “romarskim potnim listom”.
Muzej El Bierzo spremlja lokalno zgodovino z eksponati, vključno s paleolitskimi in srednjeveškimi artefakti. “Museo de El Bierzo” ponuja popolno potovanje skozi zgodovino Ponferrade in El Bierza s široko paleto različnih eksponatov.
Basílica Nuestra Señora de la Encina je renesančna cerkev z zvonikom iz 17. stoletja.
Zanimivi so še muzeji : Museo de la Radio, Museo del Ferrocarril, Museo de El Bierzo, Museo de la Energía.
Castillo de los Templarios Museo de la RadioMuseo de El Bierzo,
Najin sprehod po Ponferradi je bil kratek: mimo Torre del Reloj in okoli gradu. Ker je bil 2. maja še praznik (prenos zaradi 1. maja v nedeljo) so grad zaprli že ob 14h.
Torre del RelojCastillo de Los Templarios
Mozarabska cerkev Santiago de Peñalba se nahaja v vasi s tem imenom, 15 km od Ponferrade v Valle del Silencio (Dolina tišine) v regiji El Bierzo, Mozarabska cerkev (v stilu Mozarabica) je edini ostanek samostana iz 9. stoletja, ki ga je ustanovil San Genadio.
Las Médulas
Las Médulas se nahaja približno 25 km od Ponferrade. V Las Médulas, ki je razglašen za območje svetovne dediščine, so bili rudniki, kjer so Rimljani pridobivali zlato s postopkom »montium ruin« v 1. in 2. stoletju in so ga pošiljali neposredno v Rim.
Zgodovina Palas de Rei je tesno povezana z vojaško zgodovino teh krajev in ohranja številne arheološke ostanke (dolmene in utrdbe) iz oddaljenega naselja. Po izročilu je mesto dobilo ime “Pallatium regis” po palači vizigotskega kralja Witize, ki je vladal med letoma 702 in 710.
Castillo de Pambre – tripadvisor.comIglesia de San Salvador de Vilar de Donas-tripadvisor.com
Francoska pot svetega Jakoba vstopi v provinco Galicijo iz province Leon in poteka skozi vas O Cebreiro. Muzejska vas O Cebreiro je zagotovo ena najpomembnejših točk na Camino de Santiago in province Galica. Cerkev Santa María a Real v tej vasi namreč ni le najstarejša na celotnem Camino Frances, ampak je znana tudi kot kraj, kjer je shranjen sveti gral O Cebreira – to je pehar in sveta hostija. V O Cebreiru je obvezen obisk predromanske cerkve, najstarejše ohranjene in popolnoma ohranjene na romarski poti v Santiago de Compostela, ki vsebuje sveti gral.
Ta kraj je bil naseljen že od antičnih časov in ta majhna vasica na 1293 metrih na vrhu prelaza Cebreiro v Galiciji dolguje svojo slavo romarski poti in evharističnemu čudežu, ki se je tukaj zgodil v 14. stoletju. Sedanja cerkev je bila obnovljena v letih 1965-1971 na temeljih predromanske cerkve, odkrite pod vaškimi ulicami leta 1962. Kelih je celo vključen v grb Galicije.
Santiago de Compostela je glavno mesto severozahodne španske regije Galicija. Znan je kot cilj romarske poti Camino de Santiago in domnevno pokopališče svetopisemskega apostola svetega Jakoba. Njegovi posmrtni ostanki domnevno ležijo v katedrali Santiago de Compostela, posvečeni leta 1211, katere dovršeno izklesane kamnite fasade se odpirajo na mogočne trge znotraj srednjeveškega obzidja starega mesta. To znamenito romarsko mesto na severozahodu Španije je postalo simbol v boju španskih kristjanov proti islamu. Konec 10. stoletja so jo muslimani uničili, v naslednjem stoletju pa je bilo v celoti obnovljeno.
Kaj je za videti v Santiagu de Compostela ?
Muzej katedrale Santiago de Compostela.
Muzej Galicijskega naroda. Muzej, ki se nahaja v starem samostanu Santo Domingo de Bonaval, je bil ustanovljen leta 1976.
Hiša Casa do Cabildo. Je blizu avtobusne postaje. Vstop je prost. Njen glavni namen je polepšati trg Las Platerias v Santiagu.
San Lorenzo de Trasouto. Plača San Lorenzo v mestu Santiago je srednjeveški samostan, preurejen v stanovanjsko palačo. Izvira iz 13. stoletja,
Galicijski center sodobne umetnosti (Galician Contemporary Art Centre-CGAC). Terase tega edinstvenega muzeja, ki se dvigajo nad mestom ponujajo nekaj najboljših razgledov na zgodovinsko četrt Santiaga de Compostela.
Katedrala Santiago de Compostela. Je ena izmed najbolj poznanih v Španiji.
Palača Raxoi. Palača Raxoi se nahaja pred katedralo na trgu Plaza del Obradoiro. Leta 1766 je gradnjo naročil nadškof Raxoi.
Hostal de los Reyes Católicos. Arhitekturni zaklad, ustvarjen za prenočevanje za romarjev.
1. etapa: Ponferrada – Tricastela
1. etapa: Ponferrrada – Tricastela
Shrani sled (gpx, začetek po cesti , nato po Caminu, desni klik na sled in izberi : save link as…).
Total distance: 62.08 km Total climbing: 1054 m Total descent: -332 m
Fotogalerija 1. etape
hostal rio selmo,CaminoNajstarejši podatki o naselbini Cacabelos segajo v paleolitikPrve človeške naselbine na tem območju segajo v neolitsko doboproti Faba zaprta cestalevo pešpot, desno kolesarska pot za Fabaresje pozdrav v O Cebreiro kamnite slamnate hiše v O CebreiroElías Valiña Sampedroobvezni dodatek je vinoprelaz in spust v Tricasteloresjeobe smeri v Santiago2 poti iz TricastelaPonferada – Tricastela
Startal sem ob 9h po zajtrku. Zavil sem na Rua Cemino de Santiago in vozil po cesti do Camponayara, čeprav je bolje po caminu. Za začetek in zaradi dolge etape sem tako pridobil nekaj časa. Nato pa sem vozil vse do Tricastela po Camino. Določeni odseki , ki so namenjeni kolesarjem so po asfaltnih cestah. Pot se vije čez zanimive kraje in zgodovinska mesta.
Cacabelos. Najstarejši podatki o naselbini segajo v paleolitik, o čemer pričajo litični artefakti, najdeni na terasah jame,
Villa Franco del Bierzo: Villa Franco del Bierzo je naselje in občina v provinci León, Kastilija in León. Prve človeške naselbine na tem območju segajo v neolitsko dobo, medtem ko so bili Keltiberi prvi zgodovinsko poznani tukaj živeči ljudje. Živeli so v Bergidumu, kasneje znanem kot Bergidum Flavium po rimskem osvajanju. Bierzo je španska zaščitena označba porekla (DOP) za vina, ki se nahajajo na severozahodu province León in Kastilija.
preregrino
Ob poti nas stalno spremljajo figure neuničljivih peregrinos-ov iz kamna ali kovine.
Ta etapa je imela najvišji vzpon na 1302 m visoko vas O Cebreiro. Vzpon se pri začne Las Harreias , 44 km od Ponferade. Kmalu za La Faba ( fižol ), se odcepi pot za kolesarski kamino po cesti: vendar naj bi bila zaprta po besedah domačinke. Tako da sem se vrnil nekaj km nazaj do odcepa in nadaljeval po peš poti. Čeprav je bilo proti koncu na tabil samo še 4km do O Cebreiro , se je porivanje kolesa v breg vleklo slabo uro. Zato pa je bila nagrada večja: lep sprejem v vasi in kosilo z ženo. V hiši iz kamna in kriti s slamo (kot vse hiše) je bila tudi trgovina domače obrti in tipčnih spominkov: keltski obeski, amuleti, keltski simboli, keramični, srebrni, bronasti, železni spominki, nakit, prstani, uhani, obeski, zapestnice in klicalci angelov. V spomin na benediktinske menihe in duhovnike, ki so se od leta 836 udeleževali romanja in naredili tukaj prehod čezi te gore stoji ob cerkvi spomiska plošča. Ob cerkvi je še spomenik Elías-u Valiña Sampedro, ki je bil ena najpomembnejših osebnosti pri oživitvi sodobnega romanja v Santiago. Pri kosilu je obvezen dodatek steklenica vino tinto. Potem je sledil še spust v Tricastela.
2. etapa: Tricastela – Palas de Rei
Tudi ta etapa je bila dolga okoli 75 km. Za kolesarjenje po Camino gpx sled ni potrebna. Koristna je za vožnjo po asfaltnih cestah, kar pa bolj spominja na tekmo kot na Camino. Vedno sem se držal kolesarskih oznak za Camino. Pri dolgih spustih in gneči na Caminu pa sem zavil na “carretero”, če bilo možno.
2. etapa: Tricastela – Palas de rei
Odločil sem se za daljšo varianto ( +10km) z ogledom samostana Samos in postankom za rogljiček in kavo. Samostan je za ogled odprt po 11h, tako da sem si ga ogledal samo od zunaj.
Monasterio Samos
Naslednji večji postanek je bil v Sarria, ki je z okoli 13000 prebivalci eno večjih mest na Caminu. Za Sarrio so značilne predvsem cerkve, ki so bistvene za Jakobovo pot. Sem spada zgodnjegotska cerkev O Salvador iz 13. stoletja, ki se nahaja na Rúa Maior. Iz Sarrie starta veliko mladih, predvsem šolarjev, ki si tako pridobijo romarsko potrdilo. Zato so od tu naprej skupine pohodnikov večje. Iz nenavadne ulice rúa Maior je mogoče videti edini stolp, ki je ostal od srednjeveške trdnjave, ki pripada mestu, imenovanem trdnjava Sarria. Sarria ima tudi odlične povezave z ostalimi mesti z vlakom.
Naslednje zanimivo mesto je Portomarín, ki je bilo zgrajeno ob rimskem mostu čez reko Minho in obnovljeno v srednjem veku. V šestdesetih letih prejšnjega stoletja so reko Miño zajezili, da bi ustvarili rezervoar Belesar, s čimer so staro vas Portomarín potopili. V letnih časih, ko je nizek nivo jezu, so še vedno vidni ostanki starodavnih zgradb, obala in stari most. Kolesarski Camino zavije na glavno cesto pred vstopom v mesto. Portomarin oz. most čez reko je najnižja točka te etape, 349m, natop pa sledi vzpon mimo župnijske cerkve v Castromaior (pomenovan po hribu v bližini El Castro oz. utrdbi na hribu). Castro pomeni utrdba (seznam utrdb v Galiciji). Seledi še vzpom mimo O Alto do Hospital do Ventas de Naron, nato pa manjši spust do Palas de Rei. Tako kot v vseh manjših mestih se tudi tu zmanjšuje št. prebivalcev (13192 v l. 1930 in 3226 v l. 2020)
Fotogalerija 2. etape
Samos skupna ležiščaSamoscamin o po stopnicahgrbPortomarin še 74 kmTricastela-Palas de rei
Total distance: 66.31 km Total climbing: 767 m Total descent: -870 m
Start naj bil kot običajno ob 9h. Vendar ob jutranjem hitenju ob pakiranju sem pustil del opreme in ključe od hostla na recepciji, ko sem šel po kolo v garažo. Na srečo je imel hostel “kaselc” na šifro z rezervnim ključem. Tako da sem to lahko uredil po telefonu.
Čeprav naj bila etapa krajša od predhodnih, se je izkazala za enako dolgo. Vzrok je bil, ker sem vozil po kolesarskih oznakah, ki vodijo proti Touro. Vendar pa sem si zato ogledal Castillo de Pombre od zunaj. Ta veličasten grad v gotskem slogu, zgrajen v 14. stoletju, je najboljši primer vojaške arhitekture v Galiciji in eden redkih, ki je ostal po uporu Irmandiña. Nekaj časa sem sem porabil za ta ovinek in vrnitev na Camino.
Tradicija pravi, da so romarji v mestu Preguntonio – mesto spraševanja, vedno spraševali, kje se gre v Santiago. Zato tu odkrijemo zgodovinske poti do Compostele, polne legend in spektakularnih pokrajin, ki še vedno ohranja bistvo Camino de Santiago. Pot poteka skozi travnike, hraste in kostanje, ki obkrožajo vasi in kjer se izmenjujejo ozke ceste z malo prometa s starimi potemi, ki so zanimiva dediščina. Ta odsek je povezan s pomenom, ki ga je imela ta pot že dolgo preden je bila zgrajena katedrala v Santiagu in spominja na rimsko cesto 19 (via Romana 19).
nasadi eukaliptusa
Poleg avtohtonih dreves so tu veliki nasadi eukaliptusa , ki so značilni za Galicijo. Plantaže eukaliptusa so nasadili po vojni zaradi hitre rasti in profita. Vendar prostovoljci eukaliptuse tudi odstranjujejo, tako da odstranijo drevesno skorjo pri zemlji To naj bi omogočilo rast lokalnih drevesnih vrst in pripomoglo k biodiverzifikaciji in zaščiti vasi pred požari v naravi, ki so tukaj vse večja skrb. Čeprav je Galicija najbolj vlažna regija v Španiji je tu je izbruhnilo skoraj 40 odstotkov požarov v državi med letoma 2001 in 2015.
“c.(amino) complementario” je oznaka za komplementarne poti oziroma poti z zgodovinskimi sledmi, ki so pojasnjene takole: “To so poti, ki romarjem omogočajo dostop do pomembnih krajev, izgubljene poti na poti, od katerih sta dve sledi še ohranjeni.”
Sledilo je še kolesarjenje po mestnih ulicah polnih peregrinosov, od katerih je večina iskala najkrajšo pot do katedrale in romarskega urada.
Zadnji del Camina je bolj živahen, saj je romarjev in tudi restavracij vedno več. Vendar je bil “Menu del dia” še vedno v večini restavracij samo do 16 h ali pa nezanimiv. Zato pa me je pa čakala “ensalada mixta e jamon” v apartmaju. Vrnil sem še kolo v agencijo, ostalo pa je počakalo do naslednjega dne.
Santiago 66,841 kmsamo 58 km šeNi bil ediniSaria: šolski kaminoosvežitevDuhovnik je potrjevalkaščaservis v Arzua Castillo de Pambre via Romana 19svetnik za mrežoc. complementariospomenik templarjemnajslavnejši liki na Camino de santiago
Total distance: 77.12 km Total climbing: 1359 m Total descent: -1658 m
Slovenska turno kolesarska pot (STKP) vodi tudi čez Pohorje. Pot vodi skozi Maribor , vzpon na mariborsko (ruško ) Pohorje in čer ribniško in slovenjegraško Pohorje (Kope). Kolesarska pot čez Pohorje poteka od vzhoda proti zahodu mimo 10 kontrolnih točk in se razteza se med rekoDravo na severu ter Dravsko-Ptujskim poljem na jugu, na zahodu seže do Dravograda in Slovenj Gradca, na vzhodu do Maribora in na jugu do Oplotnice. V dolžino meri približno 50 km, v širino pa 20 km. Glavni greben teče v smeri vzhod-zahod.
Kolesaril sem v smeri zahod – vzhod in sicer od Vuzenice do Gorišnice. Avto sem parkiral na želežniški postaji Maribor Tezno in s kolesom odpeljal do glavnega kolodvora in nato ob 11h30 z vlakom do Vuzenice.
Vuzenica – Ribniška koča
Total distance: 32.05 km Max elevation: 1539 m Min elevation: 323 m Total climbing: 1534 m Total descent: -356 m
Od ŽP Vuzenica sem odkolesarli do potoka Crkvenica in naprej po Pohorski cesti. Sledil vzpon do vasi Sveti Primož , mimo pohorske kapele , čez Kugel na Sedovnikov vrh do koče Planinc ( kontrolna točka,žig na koči, med tednom zaprta). Sledi krajši vzpon do spodnje postaje in koče (odprta terasa ) na smučišču Kaštivnik, ki gre na malo Kopo . Nato sledil dolg vzpon po cesti, kjer sem prečkal smučišče Pungart in po smučišču do Grmovškovega doma (kontrolna točka, žig je v koči oz. za pokritem šankom na terasi) . Od Grrmovškovega doma se pot dviga po smučišču ob vlečnici Sedlo do gornje postaje vlečnice Pungart na Kopah. Nato sem nadaljujeval smernih tablah do Ribniške koče. Pot je speljana po najlepšem delu Pohorja, kjer razgledi segajo do Pece, Uršlje gore in Kamniško Savinjskih Alp. Do Črnega vrha ( 1543 m) je potrebno iti peš po markiranem odcepu desno.
Ribniška koča – Ruška koča
Po bogatem zajtrku ( zaradi skromne večerje ) sem v jutranji modrini sem odkolesaril mimo smučišč in koče Pesnik (zaprta) proti Rogli in koči na Pesku. Del poti do table za pohorske bisere je odnesla voda, je bilo treba narediti obvoz. Naravne mesreče so se dogajale tudi pred tem . Leta 1964 je vetrolom uničil 84 ha gozda in so ga nato obnavljali do 1972. Pri Mašinžagi (Lovrenško pohorje) je bil že čas počitek in štrudel in nato nadaljevanje mimo smučišča proti Osankarici . V koči na Pesku je komaj je bilo zaradi brezplačne polnilnice e-koles vse polno na terasi. sledil je spust do pogorele koče na Osankarici (kontrolna točka) . V muzejskem delu doma je razstava Partizansko Pohorje. Od muzeja je 20 minut hoje do kraja poslednjega taborišča in zadnje bitke Pohorskega bataljona: Pri treh žebljih . 8. aprila 2021 je Dom na Osankarici prizadel požar, zato je muzej do nadaljnega zaprt.
V bližini doma se nahaja Črno jezero. Čeprav je voda prozorna, ima barvo črnila. Šotna barja z jezerci so lepe naravne znamenitosti Pohorja. Od doma vodijo najprej lesene stopnice in nato lepa gozdna pot. Nato sem odkolesaril mimo slapa Šumnik na Areh do Ruške koče. Ker je koča tudi lepa razgledna in izletniška točka je dobra kulinarična izbira in še posebno srnin golaž .
Total distance: 45.53 km Max elevation: 1508 m Min elevation: 885 m Total climbing: 1226 m Total descent: -1485 m
Ruška koča – Maribor- Zamušani
To je bil en najlepših spustov z 1000 vm. Od Ruške koče sem odkolesaril mimo stolpa mimo Mariborske koče, kjer je tudi kontrolna točka. Do spodnje postaje gondole je lepa makadamska cesta z veliko ovinki. Paziti je bilo treba na kolesarje, ki vozijo v nasprotni smeri. Dolgo sem se nato zadržal na Lentu pri stari trti (kontrolna točka). Čez čas sem nadaljeval čez mestne trge in na Vodole in Stolni vrh. Etapa pelje skozi gorice v Vinske gorice, Sv. trojico (spomenik generalu Maistru), mimo Dupleka v Sakušak (Puhov muzej ). Ker je bil že večer sem po najkrjši poti odkolesaril v Polenšak(kontrolna točka in na železniško postajo Zamušani.
Total distance: 90.29 km Max elevation: 1250 m Min elevation: 209 m Total climbing: 1761 m Total descent: -2799 m
Iz Bleda je ob severni obvoznici urejena kolesarska steza do Rečice, Mi jo pa zapustimo pri odcepu v Zasip. Za odcepom za Piškovnico vodi asfaltna cesta najprej mimo prvih hiš in nato med hišami proti Katarini. Asfaltna cesta je proti koncu makadamska. Naprej od Katarine preide v kolovoz, nato pa v planinsko pot. Pod vrhom in na strmih mestih je treba kolo porivati. Tudi spust z vrha je za navadne kolesraje prestrm.
Po severni obvozici do odcepa Zasip, nato Piškovce , pri mostu levo do elektrarne po kolovozu v hrib, včji del porivanje do asfalta, nato po cesti mimo starta zip line in nog. igrišča do sv. Katarine. Od cerkve čez zaselek Zasip nazaj na Bled. Boljša varianta jev obratni smeri.
To je lepa krožna turas štartom in ciljem na Bledu: , sveta Katarina, slap Šum, Blejska Dobrava, Blejski Vintgar in nazaj na Bled. primerna je za zgodnje ure ali med delovnikom, ko ni sprehajalcev
Zgornja Radovna leži na območju Triglavskega narodnega parkaob potoku Radovna, v katerega se stekajo vode iz ledeniških dolin Krma in Kot. Dolina Radovne je ujeta med pobočja planot Pokljuka in Mežakla. Prekrivajo jo grbinasti travniki, spomladi in poleti cvetja polni . Domačije so raztresene po dolini, tako, da je že sam sprehod ali kolesarjenje po Radovni enkratno doživetje.
Zapeljite z glavne ceste na makadam in obiščite Gogalovo domačijo, kjer stoji več kot štiristoletna lipa. Če se peljete v smeri Krme, nadaljujte po makadamu in se ponovno priključite na asfaltno cesto. Pri razpotju Krma – Mojstrana nadaljujete naravnost in obiščite Pocarjevo domačijo, ki je spremenjena v etnografski muzej s freskami in avtentično notranjo opremo. Domačija je ena najstarejših domačij v Triglavskem narodnem parku, danes etnografski muzej. Na stropnem tramu je vrezana letnica 1775, v hišnem arhivu pa je najstarejša listina, ki izvira iz leta 1609. Na vhodnem pročelju sta freski Višarske Matere Božje in Križanega z Marijama. Notranja oprema je v celoti avtentična. Pri domačiji Psnak si oglejte dobro ohranjen Psnakov čebelnjak. Ob cesti Krnica – Zgornja Radovna je vredno ogleda Psnakova žaga in mlin.
Med Zgornjo in Srednjo Radovno je še eno jezero Kreda, ki je, tako kot tisto v Mojstrani, nastalo zaradi izkopavanja krede za potrebe mojstranške cementarne.
Naselje obdajajo severni odrastki planote Pokljuke, grebenov triglavskega pogorja in najvišji vrh planote Mežakle Jerebikovec (1593 m). Prek Kosmačevega prevala na severu je povezana z bližnjo Mojstrano, po dolini Radovne pa vodi cesta proti Blejskemu kotu.
Za ogled vseh omenjenih lepot in zanamenitosti je idealen izlet s kolesom med tednom ob lepem sončnem vremenu. Ker je naselje posejano tudi s počitniškimi hišicami je za vikend in med poletnimi počitnicami več cestnega prometa. Štartal sem ob 13h z Bleda in se skozi Gorje zapeljal v Krnico in ob Radovni do Zgornje Radovne. Pri gostilni Psnak je bilo treba iti na joto.
Total distance: 17.76 km Total climbing: 670 m Total descent: -383 m
Po kratkem razgovoru z gostilničarjem o koroni in lepotah Zgornje Radovne sem nadaljeval naprej čez Kosmačev preval v Mojstrano. Po kolesarski cesti sem bil hitro na Jesenicah in pri Hrušici zavil na Blejsko Dobravo. Nato sem se zapeljal mimo pokopališča še proti stari elektrarni v Vintgarju in na sredini (predolgega) spusta obrnil in se odpeljal proti Žirovnici. Prečkal sem jez in magistralno cesto in že sem bil v Žirovnici. Nato sem v Mostah zavil v Breg in se spustil v Piškovnico, kjer sem prečkal Savo in premagal strm klanec do Zasipa. Od tu pa sem se zapeljal naravnost do Zime na sladoled.
Total distance: 24.79 km Total climbing: 284 m Total descent: -602 m
Pozabite na zip vezice, plašče s kramponi, itd za povečanje vleka vašega kolesa. Zakaj nebi uporabili enega od teh vlečnih pripomočkov!
Res sem bil navdušen, ko sem iskal “Front Wheel E-Bike Conversion Kit” na spletni strani Amazona in sem našel na Alibabi “skis track wheel to convert bike to snow bike”.
Tudi googlanje za “snow e-bike ski” prikaže številne zanimive variante snežnih koles in motorjev.
Od vseh je K-track najbolj enostaven in cenovno ugoden.
Iz fotografij je jasno, da sprednja smučka in zadnje kolo z gosenico enostavno zamenjata sprednje in zadnje kolo. Tako lahko spremenite svoje običajno gorsko kolo v snežno kolo za vožnjo po snegu. K-track govori o prednosti povečane vleke z njihovom sistemom, do 25 krat. Vendar nobena od fotografij na njihovi spletni strani ne pokaže kolesarjev niti pri najmanjšem vzponu. Očitno je lažji in bolj zabaven spust. Vendar ali ta sistem za $500 ne more narediti več kot to?
Bled z Bohinjem omogoča lepe kolesarske avanture za vsakega kolesarja. Tudi če je kolo ostalo doma, je v kampu V. Zaka pestra izbira koles. Kolesarska karta ponuja lepo izbiro tur. Nekaj tur sem si prilagodil za e-bike, ki sem si ga sposodil v kampu in bike festivalu in jih dodal v opis kolesarski tur.
Za prvo turo je bila za idejo tako imenovana MEDENA POT in je ponudila ohladitev v Savi v drugem vročinskem valu, ki je zajel Slovenijo. Za najtoplejši dan se prileže tura ob Savi.
Z Bleda sem krenil pod Stražo in skozi Selo do Ribnega in čez Savo. Pri odcepu za Talež se je ponudila prva osvežitev. Nato sem nadaljeval proti Radovljici in pri sotočju Sav je bilo ravno prav vroče za drugo osvežitev.
Nato sem se zapeljal mimo Šobca in Bleda do Piškovnice. Tu je bila Sava za kakšno stopinjo hladnejša. Od tu sem se nadaljeval nazaj do kampa in po gozdni cesti čez Megre v Bohinjsko belo. Čez Megre sem moral stari mestni bike vleči za ušesa, da sem prilzel čez. Turo sem zaključil na pikniku ribiških dobrot blanskih ribičev iz Bohinjske bele in kopanjem pod mostom.
Druga tura je bila pozna popoldanska tura z e-bike na Kupljenik, ki ponuja lep razgled na blejsko jezero z gradom, otokom in Karavankami v ozadju. Startal sem v Veliki Zaki in se mimo kampa in pod železnico zapeljal čez prelaz Megre v Bohinjsko Belo. Vmes sta dva klanca, ki sta bila za stari mestni e-bike prestrma in sem ga moral vleči za ušesa. Nato sem prečkal cesto za Bohinj in po asfaltu nadaljeval do vasi Kupljenik. Vmes sem se zapeljal še do odcepa za jamo pod Babjim zobom. Na koncu vasi je smerokaz za Selo, kjer gre pot po travnikih mimo kapelice do planinski poti. Prvi del je pp je primeren samo za gorce, spodaj pa se razširi v gozdno cesto. Foto galerija
Tretja tura, tako imenovani POKLJUŠKI IZZIV, je ponudila dolg vzpon na Uskovnico in še daljši spust z Rudnega polja(Bled , 504m – Selo – Bohinjska bela – Nomenj – Bitnje – Srednja vas – Uskovnica (1200m) – Rudno polje (1400m)– Zgornje Gorje – Bled).
Startal sem ob 8h30 v hladnem jutru pod Stražo. Skozi Selo in ob Savi sem nadaljeval do ceste Bled-Bohinj, kjer sem zavil v Bohinjsko belo in skozi vas Obrne. Tu sem nadaljeval po glavni cesti. Nato sem skozi Nomenj in Bitnje vozil po stari cesti skozi vasi in na koncu zavil proti Srednji vasi. Na koncu vasi se desno usmeri makadamska cesta na Uskovnico. Tu se še dobi kislo mleko, sir in skuta.
Potem je sledil še vzpon do Rudnega polja in spust do V. Zake. Z Haibike (Yamaha pogon ) sem 62 km prevozil v 4h skupaj s krajšimi ustavljanji za foto in 3 počivali (kislo mleko, kava, pivo). Povprečje je bilo 18km/h. Fotogalerija
Četrta tura je bila tako imenovana “PASTIRSKA POT” s ciljem na planini Rčitno( Bled- veslaški center, 504m – Rečica – Zatrata – Rčitno, 850m).
Pri Zatrati se asfalt spremeni v široko makadamsko gozdno pot. Tudi Rčitno spada k sečnji na Pokljuki.
Iz kampa v V. Zaki sem se zapeljal mimo žel. postaje po
Kolodvorski in zavil na Aljaževo in po makadamski poti mimo Zatrate nadaljeval strm vzpon. Na poti pri koritu pod Križem se dejansko že nahajamo na tako imenovani Riklijevi poti. Na pastirski planini Rčitno je nekaj vikendov je pa to bil tudi cilj riklijeve poti.
Zadnja je bila kratka krožna ture v Bohinjsko belo in Obrne za test KTM e-bike z Bosch pogonom. E-bike je spominjal na Haibike na turi na Rčitno, rsaj sta bila oba pogona Bosch.. Trajala je 56 min v dolžini 17,9 km s povprečno hitrostjo 19km/h. Tura je zahtevna zaradi prelaza Megre (600m) nad kampom in spusta v Bohinjsko belo. Začel sem v veslaškem centru in nato mimo železniške postaje in pri kampu zavil na gozdno cesto.
V Obrne sem obrnil nazaj v Bohinjsko belo, kjer sem zavil na gozdno cesto za Mlino. Zadnje kilometre gre pot po glavni cesti Bohinj-Bled in nato po cesti mimo kampa in žel. postaje (600m) nazaj v veslaški center.
Poleg omenjenih tur je bila vsakodnevno na vrsti še kopalna tura s “specialko” Torpado. Tura malo spominja na DRUŽINSKI POTEP:Bled(pod Stražo) – Selo – Mlino – Velika zaka – Mlino – Selo – Bled(pod Stražo).
Na Uskovnico sem vozil Hibike SDURO z Yamacha pogonom (dvojni sprednji zobnik)
Na Rčitno sem vozil Hibike SDURO Fatsix z Bosch pogonom.
Na Obrne sem vozil KTM macina kapoho lt 274 z Bosch pogonom.
Upravljanje soglasja za piškotke
Za zagotavljanje najboljših izkušenj uporabljamo tehnologije, kot so piškotki, za shranjevanje in/ali dostop do podatkov o napravi. Soglasje za te tehnologije nam bo omogočilo obdelavo podatkov, kot so vedenje pri brskanju ali edinstveni ID-ji, na tem spletnem mestu. Neprivolitev ali preklic privolitve lahko negativno vpliva na nekatere funkcije.
Funkcionalni
Vedno omogočeni
Tehnična hramba ali dostop sta nujno potrebna za zakonit namen omogočanja uporabe določene storitve, ki jo naročnik ali uporabnik izrecno zahteva, ali izključno za namen prenosa sporočila prek elektronskega komunikacijskega omrežja.
Nastavitve
Tehnično shranjevanje ali dostop je potreben za zakonit namen shranjevanja nastavitev, ki jih naročnik ali uporabnik ni zahteval.
Statistika
Tehnično shranjevanje ali dostop, ki se uporablja izključno v statistične namene.Tehnično shranjevanje ali dostop, ki se uporablja izključno za anonimne statistične namene. Brez sodnega poziva, prostovoljnega izpolnjevanja obveznosti s strani vašega ponudnika internetnih storitev ali dodatnih zapisov tretje osebe informacij, shranjenih ali pridobljenih samo za ta namen, običajno ni mogoče uporabiti za vašo identifikacijo.
Trženje
Tehnično shranjevanje ali dostop je potreben za ustvarjanje uporabniških profilov za pošiljanje oglaševanja ali za sledenje uporabniku na spletnem mestu ali na več spletnih mestih za podobne trženjske namene.
itd za povečanje vleka vašega kolesa. Zakaj nebi uporabili enega od teh 
