Istra ponuja nešteto kolesarskih poti, a le redke so tako osupljive kot tura do Limskega kanala. Naš cilj je bil jasen: odpraviti se iz Bele Uvale (Bijela Uvala), prevoziti slikovito poreško rivijero in doseči fjord, ki mu pravijo Čarobni Lim. Ta naravni fenomen je veliko več kot le zaliv – je potopljena rečna dolina, ki vas s svojo smaragdno zeleno barvo in strmimi obalami enostavno očara. Preberite, kako je potekala naša avantura do tega naravnega bisera in nazaj v kamp!
Dolžina: 35 km Vzpon: 309m Spust: 324 m
Startal sem v kampu in se odpeljal po promenadi ob obali do Funtane. Da se kolesariti po kolesarski peš poti , kjer so pešci, otroški vozički , otroci in kolesarji) . Razen mimo Vrsarja gre po glavni cesti. Pot pelje mimo v parka skolptur Dušana Đamonje, ki se nahaja med Valkanelo in Vrsarjem.
Kmalu za Vrsarjem se od glavne ceste odcepi cesta za letališče, kjer si lahko za 5 Eur na odprtem muzeju (malo zapuščenem) ogledamo nekaj starih letal.
Nato pa nas kolovozna pot odpelje mimo oljkarstvta Ursarium odpleje v gozd Kontija, kjer sledimo oznakam 171.
Peljemo se mimo mimo nekaj razglednikov , ki pa so nekaj 100 m s poti. Čeprav je tudi Pirate bar prav tako s poti, ga je vredno obiskati, saj poleg osvežitve ponuja lepe razglede.
Na koncu nas gozdna pot pripelje v Kloštar (Italian: San Michele di Leme) , kjer si ogledamo samostan (ruševine) . Nadaljujemo še do prvih restavracij za osvežitev.
Opomba: če startamo iz Vrsarja se usmerimo k Kapetanovi stanciji in nato nadaljujemo mimo letališča. Vračamo pa se mimo razglednika Mukaba.
Krožna pot nas pelje po vaseh na obronkih Bleda. Ponuja lepe razglede na Bled z jezerom, gradom in vožnjo skozi zanimive vasi v okolici Bleda: Zasip, Podhom, Mevkuž, Bohinjska Bela, Kupljenik, in Ribno.
Dolžina : 28,4 km Vzpon:795 m Spust: 794 m Težavnost: težka, 2 strma klanca Pot: asfalt in makadam
Začnemo pri Infocentru Triglavska roža Bled in nadaljujemo mimo trgovskega centra na kolesarsko stezo na Seliški cesti. Na križišču pri semaforju zavijemo desno v smeri Zasipa in nadaljujemo do odcepa za Piškovco. Zavijemo desno in sledimo oznakam za Sv. Katarino.
cerkev sv. Janeza Krstnika v Zasipusv. Katarina
Z vrha se spustimo naravnost v vas Zasip, od tu nadaljujemo skozi Sebenje in v Podhom. Za podvozom vozimo naravnost in na glavni cesti zavijemo desno. Vozimo nekaj 100 m naravnost in nato levo (desno je gasilski dom) . Nato vozimo naravnost skozi strnjeno naselje po cesti, ki vodi v Vintgar.
skozi Podhomskozi Podhom
Pri kapelici zavijemo levo in vozimo do Spodnjih Gorij, kjer se priključimo cesti v za Jesenice. Nadaljujemo po glavni cesti in pri smereokazu Višelnica, Mevkuž zavijemo levo . Vozimo naravnost do odcepa za Mevkuž (predno dosežemo Zg. gorje) , kjer zavijemo desno. Lahko obiščemo cerkev sv. Miklavža. Od tam nadaljujemo pod Višelnico v Grabče in Zgornje Gorje in ko dosežemo glavno cesto, zavijemo desno in vozimo do avtobusne postaje v Krnici.
Pogled skozi Poglejsko cerkev
Za postajo zavijemo levo in vozimo skozi Zaboršt, Na križišču, kjer levo vodi Zg. Gorje ,si lahko ogledamo Poglejsko cerkev. Ndaljujemo naravnost v Poljšico in do Kolodvorske ceste na Bledu. Po Kolodvorski cesti vozimo naravnost mimo železniške postaje in se spustimo v Veliko Zako. Na koncu spusta pred parkiriščem zavijemo ostro desno na makadamsko pot in nadaljujemo mimo kampa , žel. podvoza do prelaza Megre. Od tu se spustimo po makadamu naravnost do Bohinjske Bele, kjer zavijemo levo na asfaltno cesto in se spustimo v center vasi. Prečkamo glavno cesto Bohinjska Bela – Obrne in pred Domom krajanov zavijemo navzdol do reke Save Dolinke. Od tam pa sledi krajši vzpon do glavne ceste Bled – Bohinj, ki jo prečkamo in začnemo vzpon v vas Kupljenik.
Oznake v Bohinjski Beli
Cerkev sv. Štefana je na naši desni. Nadaljujemo po asfaltni skozi vas, na koncu vasi pa se držimo desno (levo gre kolovoz nazaj v vas) na gozdno pot (manjša kapelica) .
Pogled na jezeroPri kapelici se spustmo proti Savi
Sledi strm in zahteven spust proti Savi Dolinki pod vasjo Selo. Prečkamo selski most in zavijemo desno v smeri Ribna. Makadamska pot nas pelje nas pelje ob Savi dolinki mimo Skalca bajerja do ribenskega mostu.
bajer pri Skalciproti Selu
Tu zavijemo levo in po Savski cesti in peljemo skozi Ribno. Na križišču s cesto v Dobje se držimo levo in nadaljujemo do križišča z Bodeško cesto, kjer zavijemo levo in nato po Ribenski cesti nadaljujemo do izhodišča pri Infocentru Triglavska roža
Ribno
Dodatne opombe:
Preverite vremenske razmere: Načrtujte ustrezno, da se izognete slabemu vremenu.
S seboj prinesite pijačo, hrano in osnovno opremo: vodo, prigrizke, komplet za popravilo, zemljevid in GPS.
Ne zamudite
Panoramski razgledi: Čudoviti razgledi na Blejski grad in jezero.
Vožnja po slikovitih vaseh
Lokalna kuhinja: Tradicionalna blejska kremna rezina, tradicionalna slovenska hrana v gostilni Kurej in restavraciji Velika Zaka
osvežitev v baru Hlapon in Peron
Zanimivosti: cerkev Sv. Katarine nad Zasipom, cerkev Sv. Miklavža v Mevkužu, Poglejska cerkev pri Poljšici, cerkve Sv. Jakoba. v Ribnem, cerkev Sv. Štefana na Kupljeniku
Opomba: Ko bo cesta Bodešče – Sava odprta lahko prečkamo ribenski most most in zavjemo levo. Nadaljujemo do mosta pod vasjo Bodešče, ki ga prečkamo in zavijemo levo. Na sredini kanca zavijemo ostro desno na makadam in se vzpnemo proti cerkvi sv. Lenarta. Nad cerkvijo je lep razglednik Gradišče.
Pogled z Gradišča na Ribensko goro
Nadaljujemo skozi vas in na križišču zavijemo levo v smer vasi Ribno ter sledimo oznakam za pešpot, ki nas pelje mimo cerkve sv. Jakoba. Iz vasi Ribno nadaljujemo proti Bledu.
Kolesarski vodnik po Blejskem kotu ( Bike in corner of Bled ) lahko brezplačno naložite na kindle bralnik v času promocije na Amazonovi spletni strani . V bralniku vipkate: Bike in corner of Bled .
Kindle bralnik lahko brezplačno naložite na svoj pametni telefon na povezavi na Amazonovi spletni streni.
Za android telefone pa bralnik lahko brezplačno naložite na svoj telefon na Google trgovini.
Uvod v navigacijo za kolesarje: zakaj je pomembno vedeti, kam greš?
#image_title
Ena izmed največjih radosti kolesarjenja je odkrivanje novih krajev. Vabilo skritih stezic ali neznanih kolovozov, ki obljubljajo neznane pustolovščine, je vedno privlačno. Preizkušanje novih poti ohranja zanimanje in dinamičnost kolesarskih izletov. Včasih je zabavno prepustiti se trenutnemu navdihu in se odpraviti v neznano, a če želite priti domov pravočasno, je ključno, da veste, kje ste in kako se vrniti.
#image_title
V digitalni dobi so na voljo različne možnosti navigacije med vožnjo. Papirnati zemljevidi ostajajo najbolj zanesljivi, saj niso odvisni od življenjske dobe baterije ali mobilnega signala. Uporaba pametnega telefona ali GPS-naprave pa ima prednost, da lahko enostavno preverite pot na krmilu, ne da bi se morali ustaviti, kar omogoča bolj tekočo vožnjo.
Papirnati zemljevidi: klasična zanesljivost
Kljub razvoju digitalne tehnologije, papirnati zemljevidi ohranjajo svojo vrednost, še posebej v specifičnih scenarijih kolesarjenja.
Prednosti papirnatih zemljevidov:
Zanesljivost na oddaljenih območjih: Neodvisni so od napajanja ali mobilnega signala, kar je ključno na dolgih turah in v oddaljenih predelih brez polnilnih postaj ali omrežja.
Širši pregled območja: Omogočajo pregled širšega območja, kar olajša prilagajanje poti sproti. To je idealno za kolesarje, ki radi improvizirajo in raziskujejo stranske poti.
Kontekstualno razumevanje poti: Omogočajo vpogled v širši kontekst poti, kar vam pomaga odkriti zanimive točke, kot so zgodovinske ruševine, slapovi ali panoramski razgledi, ki bi jih sicer morda zgrešili.
Dodatne informacije: Posebej zasnovani zemljevidi za dolge kolesarske poti pogosto vsebujejo koristne informacije o servisnih točkah, prenočiščih, vodnih virih in zanimivostih ob poti.
Vrste zemljevidov:
Za terensko kolesarjenje (gorsko kolesarjenje, makadam) so v Veliki Britaniji zemljevidi Ordnance Survey (OS) najbolj podrobni in natančni za prikaz poti, pravic prehodov, drugih dostopnih poti in terena. Podobne podrobnosti in natančnost ponujajo v Sloveniji državni topografski zemljevidi v merilu 1:25.000 (npr. Geodetska uprava RS – GURS), ki so ključni za orientacijo v gorah in gozdovih.
Merilo 1:50.000 (npr. OS Landranger): To je najboljše merilo za terensko kolesarjenje, saj ponuja dovolj podrobnosti o terenu in poteh. Za slovenske razmere so temu primerljivi turistični zemljevidi, ki pokrivajo določeno območje.
Merilo 1:250.000 (pregledni zemljevidi): Za daljše cestne ture je lahko dovolj pregleden zemljevid, ki prikazuje vse glavne ceste in pomembne poti. Tudi izrezovanje relevantnih strani iz cestnega atlasa je lahko uporabno za potovanja.
Sustrans zemljevidi (za VB): V Združenem kraljestvu so splošno znani specializirani kolesarski zemljevidi Sustrans, ki so optimizirani za kolesarjenje. Prikazujejo manj podrobnosti kot OS zemljevidi, kar omogoča hitro prepoznavanje poti med vožnjo. Pogosto vključujejo tudi dodatne informacije o kolesarskih trgovinah in zanimivostih. V Sloveniji obstajajo podobni zemljevidi za posamezne kolesarske poti, npr. Dravska kolesarska pot ali Parenzana, ki so na voljo pri lokalnih turističnih organizacijah.
Nasveti za branje zemljevidov:
Priprava zemljevida: Razvijanje velikega zemljevida med vožnjo je lahko okorno, še posebej v slabem vremenu. Rešitev je, da si natisnete A3 ali A4 liste območij, kjer kolesarite najpogosteje (npr. iz spletnih portalov kot je Geopedia za Slovenijo, ki omogoča dostop do ortofoto posnetkov in topografskih kart), jih zložite in shranite v žep. Obstajajo tudi torbice za zemljevide, ki se pritrdijo na krmilo.
Orientacija v primeru izgube: Če se popolnoma izgubite (se zgodi!), poskusite najti križišče in preverite obliko ter smer cest ali poti. Če je tam smerokaz, lahko uporabite imena bližnjih vasi, da določite, katero križišče je.
Uporaba terena za orientacijo: Poiščite točko brez ovir, kjer lahko vidite obliko okoliške pokrajine. Kako visoko ste? Ali lahko vidite reko ali glavno cesto kot referenčno točko in ocenite svojo bližino? V tem primeru je koristno imeti telefon kot rezervno možnost za potrditev vaše lokacije.
Uporaba kompasa: Če vaša pot poteka čez odprto planoto, barje ali skozi gosto gozdnato območje, kjer lahko izgubite orientacijo, je priporočljivo imeti s seboj kompas. Če niste prepričani, v katero smer ste obrnjeni, poravnajte navpične črte na zemljevidu s severno puščico na kompasu, da se preusmerite. Ne pozabite, da lahko kovinski okvir kolesa vpliva na magnetizem kompasa, zato ga ne držite tik ob krmilu.
Aplikacije za pametne telefone: digitalna priročnost
Aplikacije za pametne telefone so postale nepogrešljiv del kolesarske navigacije, saj ponujajo številne prednosti in funkcionalnosti.
Prednosti aplikacij za pametne telefone:
Navigacija zavoj za zavojem: Mnoge aplikacije ponujajo natančna navodila zavoj za zavojem, kar je izjemno priročno, saj ni treba nenehno preverjati zemljevida.
Preizkus GPS navigacije: So odličen način za preizkušanje GPS navigacije, preden se odločite za nakup specializirane kolesarske GPS naprave.
Enostavno načrtovanje poti: Običajno lahko pot načrtujete v spletni različici aplikacije in jo nato prenesete neposredno na telefon, brez potrebe po prenosu datotek na ločeno napravo.
Prilagoditev poti med vožnjo: Če morate med vožnjo spremeniti pot, vam aplikacije hitro prikažejo razdalje do alternativnih destinacij in vam pomagajo najti novo pot.
Prenosljivost: Za dolge ture je telefon veliko bolj prenosljiv kot več papirnatih zemljevidov.
Vrste navigacijskih aplikacij:
Na voljo je veliko različnih možnosti z raznolikimi funkcijami. Pazite na aplikacije, ki omogočajo prenos zemljevidov ali poti za uporabo brez povezave, saj boste tako preprečili prazne zaslone ob izgubi signala.
cycle.travel: Orodje za načrtovanje poti, ki si prizadeva najti najbolj prijetne kolesarske poti, s poudarkom na tišjih cestah, lepši pokrajini in jasnih navodilih.
RideWithGPS: Ponuja enostaven spletni načrtovalec poti, vaša pot pa se nato takoj prikaže v aplikaciji na telefonu. Omogoča podrobno analizo vožnje in uvoz/izvoz GPX datotek.
Komoot: Priljubljeno orodje za načrtovanje poti, ki predlaga poti glede na vaše želje in poti, ki so jih načrtovali drugi uporabniki v bližini. Poti se prav tako lahko odprejo neposredno v aplikaciji.
OSMAnd in Maps.Me: To sta aplikaciji samo za navigacijo in nimata spletne strani za načrtovanje poti. To pomeni dodaten korak za prenos datoteke poti in uvoz v aplikacijo. Obe imata podrobne zemljevide v ozadju in omogočata prenos regij zemljevidov za uporabo brez povezave. Organic Maps je zelo podoben Maps.Me, vendar ima čistejši vmesnik brez oglasov. Prednost Maps.Me in Organic Maps je, da lahko brezplačno prenesete neomejene regije – edina majhna zapletenost je, da uporabljata datoteke KMZ namesto GPX, zato boste morali po načrtovanju poti pretvoriti datoteko z orodjem, kot je GPS Visualizer. Če si KMZ datoteko pošljete po e-pošti, odprete e-pošto na telefonu in tapnete datoteko, bi se morala odpreti neposredno v aplikaciji in se prikazati na zemljevidu.
OutdoorActive in OS Maps: Omogočata podrobne OS zemljevide na telefonu po plačilu naročnine. OutdoorActive omogoča plačilo za prenos območij zemljevidov, medtem ko vam premium naročnina za OS Maps omogoča dostop do zemljevidov celotne države. Obe aplikaciji prikažeta vašo pot na zemljevidu, vendar ne ponujata navigacije zavoj za zavojem.
Nasveti za navigacijo s telefonom:
Načini uporabe: Obstajata dva načina navigacije z aplikacijami. Če je pot precej enostavna ali območje dobro poznate, lahko telefon hranite v žepu in ga občasno preverite kot papirnati zemljevid. Če je pot nova z veliko zavoji, je priporočljivo, da telefon namestite na krmilo in uporabite navigacijo v slogu satelitske navigacije. Zavedajte se, da bo to hitro izpraznilo baterijo, še posebej, če hkrati uporabljate tudi aplikacijo, kot je Strava, za sledenje vožnje.
Varčevanje z baterijo: Kompromis za varčevanje z baterijo je, da med vožnjo začasno onemogočite PIN ali zaklepanje zaslona na telefonu, tako da ga lahko namestite na krmilo in z enim gumbom vklopite in izklopite zaslon, ko se približujete križiščem, da preverite smer. Uporabite lahko tudi prenosne polnilne baterije (power bank), še posebej na daljših turah.
GPS naprave: specializirana rešitev za kolesarje
Specializirane GPS naprave, zasnovane posebej za kolesarjenje, ponujajo robustnost, dolgotrajno delovanje baterije in napredne funkcije.
Prednosti GPS naprav:
Navigacija zavoj za zavojem: Kot pri aplikacijah za telefone, tudi GPS naprave ponujajo natančna navodila.
Robustnost in dolga življenjska doba baterije: Bolj robustne so od pametnih telefonov in imajo daljšo življenjsko dobo baterije, kar je ključno za dolge vožnje in večdnevne ture. Odporne so na vodo, prah in udarce.
Zapisovanje statistik vožnje: Poleg navigacije beležijo tudi podatke o vaši vožnji, kot so razdalja, hitrost, vzpon in poraba kalorij. Mnoge naprave omogočajo povezavo z zunanjimi senzorji (srčni utrip, kadenca, moč).
Uporaba gumbov: Gumbi so lažji za uporabo kot zaslon na dotik, še posebej, če nosite rokavice ali dežuje.
Vrste GPS naprav:
Obstajajo velike razlike v funkcionalnosti in ceni, zato je pomembno, da se pred nakupom dobro pozanimate. Upoštevajte velikost in ločljivost zaslona – če večinoma vozite po cesti, je lahko dovolj preprost zemljevid s sledjo poti (“breadcrumb trail”), a če se podajate izven utrjenih poti, boste morda želeli možnost prikaza podrobnejšega zemljevida. Primerjalni testi GPS naprav, kot so tisti, ki jih objavljajo kolesarski blogi (npr. DC Rainmaker), vam lahko dajo dobro idejo, kaj iskati.
Večina kolesarskih računalnikov bo beležila tudi statistiko vaše vožnje, kot so razdalja, hitrost in vzpon. Če ste navdušeni nad številkami, se nekateri povezujejo tudi z zunanjimi senzorji, kot so merilnik srčnega utripa ali senzor kadence.
Nasveti za navigacijo z GPS napravo:
Ko ste načrtovali pot, jo boste morali prenesti na napravo. Mnogi GPS računalniki se sinhronizirajo z aplikacijo na vašem telefonu ali pa jih lahko priključite na računalnik za prenos datoteke. Za več nasvetov si oglejte vodnike o GPS in načrtovanju poti. Pogosto se uporabljajo datoteke formata GPX (GPS Exchange Format), ki so standard za shranjevanje poti, sledi in točk.
Primerjava navigacijskih orodij
Lastnost
Papirni zemljevidi
Aplikacije za pametne telefone
GPS naprave za kolesa
Zanesljivost
Visoka (neodvisno od baterije/signala)
Odvisna od baterije in signala
Visoka (dolga baterija, robustnost)
Pregled območja
Odličen (širši kontekst)
Dober (možnost zoženja/širjenja pogleda)
Dober (možnost zoženja/širjenja pogleda)
Podrobnosti
Odlične (odvisno od merila)
Odlične (odvisno od aplikacije in zemljevida)
Odlične (odvisno od naprave in zemljevida)
Priprava poti
Ročno risanje/označevanje
Enostavno (spletni načrtovalci)
Enostavno (spletni načrtovalci, sinhronizacija)
Prilagoditev poti
Srednja (zahteva ustavitev)
Visoka (hitra preusmeritev)
Visoka (hitra preusmeritev)
Cena
Nizka do srednja
Pogosto brezplačne osnovne funkcije, plačljive za premium
Srednja do visoka
Vremenska odpornost
Slaba (potreben etui)
Srednja (odvisno od telefona in etuija)
Visoka (zasnovane za zunanje pogoje)
Dodatne funkcije
Lokalne informacije, zanimivosti
Statistični podatki, deljenje, integracija s Stravo
Kolesarska tura Pusti Grad ponuja enkratno priložnost za odkrivanje skritih kotičkov Gorenjske. Z Bleda se bomo usmerili proti Savi Bohinjki in se po slikoviti makadamski cesti zapeljali do Lancovega. Pot nas bo vodila mimo naravne pokrajine, taborniških taborov in pristnih slovenskih vasi.
karta
Skupna razdalja: 27,15 km Skupni vzpon: 427 m Skupni spust: -425 m
Pot:
Bled: Peljemo po Cankarjevi cesti v smeri Ribnega
Ribno: V Ribnem nadaljujemo v smeri Bodešč. Lahko vozimo po glavni cesti ali pa pred naseljem zavijemo desno in na koncu levo.
Bodešče: Vozimo po kolovozu (Jakobova pot ) do naselja, kjer se priključimo na asfaltno cesto v smeri Bodeškega mosta.
Sava: Ob Savi vozimo do savskega mosta v Lancovem
Lancovo: Usmerimo se v smeri Kamne gorice in Krope
Zgornja Lipnica: V zgornji Lipnici zavijemo levo v smeri Pusti grad (kažipot)
Pusti grad: Lahko se vrnemo nazaj do razcepa in spustimo v Spodnjo Lipnico, ali pa nadaljujemo v smeri Kamne Gorice in pred Kamno Gorico zavijemo desno v smeri Zgornje Lipnice
Spodnja Lipnica: Prečkamo glavno cesto in vozimov smeri Taležaproti Kolnici
Kolnica: Vozimo v smeri Brd
Brda: Po kolovozu se spustimo nazaj v Lancovo
Lancovo: Vrnemo se na cesto ob desnem bregu Save Bohinjke do Ribenskega mostu, kjer prečkamo Savo.
Sela: Pri Selskem mostu zavijemo v Selo pri Bledu. Sledi strm klanec in nato ravninski del do Bleda.
Na obisk k ruševinam Pustega gradu
Pot nas pelje skozi naselja : Lancovo, Spodnja in Zgornja Lipnica in Brda. Lancovo naj bi bili naseljeno že v dobi Keltov. Prvič se Lancovo omenja leta 1296 v listini, izdani na Lipniškem gradu (Waldenberg), kjer se omenjata viteza Friderik in Lepold »vom Lanzawe«. Lancovški gospodje so iz grajskega rodu in so imeli na Lancovem svoj dvor.
V prvi polovici 13. stoletja so bili lastniki posestva Ortenburžani, najmočnejša plemiška rodbina na Kranjskem in Koroškem. Leta 1256 je grad postal središče posestva Friderika Ortenburškega, ki je imel v lasti tudi posest gradu Kamen pri Begunjah in nastajajoči trg Radovljica. V 14. stoletju je posest prešla najprej v roke Celjanov, kasneje pa Habsburžanov. Ti so radovljiško posest dajali v najem različnim plemiškim rodbinam.
pusti grad ostanek stolpa
V potresu leta 1509 je bil grad močno poškodovan, kasneje ga je zajel še požar in najemniki gradu niso več obnavljali. Ohranjeni so ostanki grajske stavbe in obzidja z dvema obrambnima stolpoma ter obrambna jarka na vzhodni in zahodni strani gradu.
ostanki gradutloris graduostanki ziduostanki obrambnega zidu
Kolesarska oaza: Od Bleda do Blejskega Vintgarja po slikoviti asfaltni poti
#image_title
Skupna razdalja: 16,8 km Skupni vzpon: 187 m Skupni spust: -199 m
Najmanjša nadmorska višina: 493 m Največja nadmorska višina: 652 m
google map
Kolesarska tura ponuja enkratno priložnost za odkrivanje skritih kotičkov Gorenjske. Pot nas bo vodila mimo polj in pristnih slovenskih vasi do zvončarske delavnice Jan, ki stoji že od 1752 leta.
Pot:
Bled: Od Cankarjeve ceste, kjer lahko parkiramo krenemo proti Ljubljanski cesti in čez Grič na Seliško cesto , kjer vozimo do semaforiziranega križišča, kjer zavijemo desno v smeri Zasipa.
Zasip: za gostilno Kurej se usmerimo v Podhom in vozimo skozi naselje Sebenje .
Podhom: Skozi podvoz prečkamo železniško progo in zapeljemo na makadamsko pot, kjer sledimo smerokazom za Vintgar.
Vintgar: Spustimo se do Radovne in Blejski Vintgar, ker se se odpočijemo in osvežimo.
Spodnje Gorje: Vrnemo se nazaj na glavno cesto za Gorje in Bled., kjer vozimo do odcepa za Višelnica in Mevkuž.
Višelnica: Kmalu za odcepom stoji poleg večjega gospodarskega poslopja in stanovanjske hiše stara zvončarska delavnica.
Krnica: Vozimo skozi Grabče in do avtobusne postaje Krnica, kjer se spustimo mimo Poljšice nazaj na Bled do Kolodvorske ceste.
Dodatne informacije:
Izhodišče: parkirišče, Cankarjeva cesta, Bled
Cilj: krožna pot
Dolžina: Približno 16,8 km
Pot: Večinoma asfalt in makadam 200 m
Čas kolesarjenja: 2 uri do 2 uri in 30 minut
Težavnost: nezahtevno
Primerno za: Vse kolesarje
Označena pot: Da
Hrana in pijača ob poti
PodhomRadovnapogled na sSpodnje GorjeZvončarska delavnica Jan
Gorjanski zvončarji so bili znani po svojem znanju in spretnosti. Zvonce so izdelovali ročno iz železa, ki so ga pridobili iz bližnjih fužin. Proces izdelave je bil dolgotrajen in zahteven, saj je vključeval več korakov, od kovanja železa do končnega oblikovanja in spajanja zvonca. Zvonci so bili nepogrešljivi pri paši živine, saj so olajšali iskanje izgubljenih živali in jih varovali pred plenilci.
Zvončarstvo v Gorjah je fascinanten pogled v preteklost, ko so ljudje živeli v sožitju z naravo in so bili odvisni od svojih ročnih spretnosti. Zgodba o gorjanskih zvončarjih je opomin, da ne pozabimo na svoje korenine in ohranjamo dediščino, ki so nam jo zapustili naši predniki.
Bohinjska bistrica – Bled bo ena najlepših kolesarskih poti , ko bo dokončana v celoti. Trenutno je še zaprta. Najzahtevnejši del (skozi Sotesko) in nekaj priključkov je še v izgradnji, medtem ko so ostali deli že asfaltirani in v zaključni fazi.
Najhitrejša pot je kombinacija vlaka in kolesa. V eno smer se zapeljete s kolesom, v drugo pa z vlakom ali obratno. Na železniški postaji Bled Jezero ali Bohinjska bistrica lahko naložite kolo na vlak. Vozni red in cene najdete v iskalniku voznih redov..
na železniški postaji Bled Jezeroodcep za kolesarsko pot v Bohinj. bistrici
V Bohnski bistrici takoj za železniško postajo zavijete desno v smeri Ribčev Laz in po dobrih 100 m zavijete desno med poslovne zgradbe (končnega priključka še ni ).
#image_title#image_title
Večji del kolesarske poti se vije ob reki Savi. Na nevarnih odsekih je postavljena lična lesena ograja.
GrmečicaGrmečica
Med vožnjo boste občudovali slap Grmečica, ki omogoča adrenalinsko soteskanje in na koncu 5-metrski skok v čudoviti tolmun.
ob Saviribiči
Sava Bohinjka je tudi raj za ribiče saj teče skozi neokrnjeno naravo.
viseči most v Nomenjhudournik
Čez viseči most se lahko zapeljete v Nomenj, kjer se v gostilni ob železniški postaji okrepčate. Po dežju so vsi hudourniki, vključno s slapom, napolnjeni z vodo.
Plavžarica-ostanki srednjeveške livarnedomnevni plavž svete Eme iz 11. stoletja
Arheološko najdišče z ostanki železarskih objektov iz 11. stoletja ob tovorni poti Nomenj-Baška grapa-Most na Soči. Po nekaterih ugibanjih naj bi šlo za plavž svete Heme (proglašena za svetnico leta 1938), ki je posedovala posesti tudi v teh krajih.
pod železniškim mostomskozi gozd
Do soteske potekajo še nezahtevna gradbena dela, medtem , ko je čez sotesko še veliko dela s potjo ob galerijah in pod mostom.
podpod mostom v Soteski
Odsek v Obrne je v fazi asfaltiranja, medtem ko je proti Bledu že postavljena lična ograja.
v Obrneproti Bohinjski beli
Nato kolesarska pot, ki je tudi že asfaltirana., zavije ponovno proti reki Savi. Urejene brežine lahko izkoristite za osvežitev v reki.
odcep proti Savi in mimo vojašniceob Savi
Pot lahko skrajšate in pri odcepu za Mlino zavijete levo v smeri Mlina. Na glavni cesti se usmerite proti kampu Velika Zaka. Tu nadaljujete do železniške pstaje in zaključite kolesarski izlet pr bistroju Hlapon pri železniški postaji. .
Lahko pa nadaljujete do zaselka Selo, kjer se vzpnemo do zaselka Dobje in nadaljujemo do centra Bleda . Če pa zapeljemo še proti Rečici v smeri Pokljuke in zavijemo pred Rečico na Kolodvorsko cesto (najlepša cesta leta 2017) zaključimo naše kolesarjenje na železniški postaji in si v baru Hlapon odžejamo s točenimi pivom (poleti) in okrepčamo ( pice, sladice in še več)
Bled jezero, železniška postaja
Zanimivosti na poti:
Bohinjska bistrica: ogled muzeja 2. sv. vojne, poleg okrepčevalnice Peron ,
Kamp Danica v Bohinjski bistrici: restavracija in osvežitev v reki Sava.
Nomenj : zapeljete se čez viseči most do gostišča ali čez magistralno cesto v naselje.
Bohinjska bela: plezališče Iglica, domače gostilne ob cesti.
Dodatne informacije:
Spremljajte objave na media.biofit.blog o novostih gled kolesarskih poti
Čeprav je prometna signalizcija slaba, vožnja po tej poti do uradnega odprtja ni dovoljena.
Premagujte izzive ob vsakem trenutku z naprednimi funkcijami za vadbo, stalnim spremljanjem zdravja in počutja 24 ur na dan, 7 dni v tednu z Garmin epix Pro . Vadi, kot želiš s pomočjo več nameščenih športnih aplikacij in spremljaj zmogljivosti ter načrte treningov Garmin Coach. Ko si pripravljen na pustolovščino, lahko prek povezave Wi Fi® preneseš zemljevide TopoActive (ki so že nameščeni v modelih Sapphire™).
Dobrodošli na kolesarski pustolovščini po slikovitem Krasu.
Sežana: Kjer Se Začne Naša Pustolovščina
Naša krožna kolesarska tura (Sežana-Tržič-Sežana) članov TKG je imela za cilj Tržič (Monfalcone) v Italiji. V Sežano smo z vlakom Ljubljana – Nova Gorica prispeli okoli 10h in malo pred 11h startali proti Bazovici, čez Glinščico in Trst v Tržič kamor smo prispeli popoldne.
#image_title
Naslednje jutro smo od apartmaja, kjer smo prenočili odkolesarili proti železniški progi in nadaljevali ob progi dokler nismo zavili v gozd. Vozili smo v smeri kraja Jamlje in Selce. Malo pred Jamljami smo zavili na asfaltno cesto in mimo Jamelj nadaljevali po asfaltni cesti proti mejnemu prehodu Brestovica pri Komnu, kjer smo se ločili .
ob železniciproti meji
Glavni del ekipe je odkolesaril naprej v Sežano. Sam pa sem nadaljeval proti Novi Gorici čez Sela na Krasu.
Brestovica pri Komnu – Sela na Krasu – Cerje
Prvi izziv je strm vzpon do Sela na Krasu, kjer me nagradijo osupljivi razgledi na mejo in ožgana drevesa, spomini na največji požar na Krasu.
vzpon na Sela na Krasupogled na mejni prehod in zoglenela drevsa od največjega požara na Krasu
Sela na Krasu: Kraj Zgodovine in Poguma
Sela na Krasu , ki ležijo v Občini Miren – Kostanjevica, imajo ganljivo in pogumno zgodovino. V borovem gozdu, ki se razpenja preko planote, se je v minuli vojni bila ena najbolj krvavih bitk med partizani in nemškimi tanki. Toda že v 1. sv. vojni je tu potekala najbolj krvava fronta te vojne. Na pobočju kraške planote okrog Sel in sosednjega Doberdoba ter Fajtjega hriba so se med letoma 1915 in 1918potekale bitke med Italijani in avstro-ogrso vojsko, v kateri je bilo nič koliko slovenskih vojakov, Na obe vojni pričajo obelžaja z imeni padlih slovenskih vojakov.
Sela na krasuspomin ian 1. in 2. sv. vojno
Cerje: Spominski Stolp na Vrhu Hriba
Naslednji cilj je bil Cerje, 343 m visok hrib, kjer se nahaja spominski stolp v čast braniteljem slovenske zemlje..
#image_title#image_titlepomnik braniteljemspominski stolp na Cerjuspominska ploščanagrobni spomenik na nekdanjem italijanskiem vojaškem pokopališču
Od Cerja mimo Mirenskega Gradu do Nove Gorice
Od Cerja se spustim do Mirenskega gradu, duhovnega središča blizu Nove Gorice. Na spustu po požarni cesti proti Mirenskemu gradu mi je počila zračnica. Kot , da to ni dovolj, se mi pri menjavi zračnice odtrga še ventil . Na srečo sem imel rezervo s seboj.
požarna cestamirenski gradkolesarska pot ob mejistražni stolp ob meji
Pot do Nove Gorice: Kolesarska Steza z lepimi razgledi
Od Mirna do Nove Gorice vas bo vodila kolesarska steza, ki je sicer slabo označena in mestoma prekinjena ali nedokončana. Zato vam priporočamo uporabo GPS naprave, saj vožnja po cesti, kjer obstaja kolesarska steza, ni dovoljena in je lahko sankcionirana.
Na poti do Nove Gorice boste prevozili čudovite kraške kraje (Šempeter, Vrtojba) , se peljali skozi tunel in uživali v čudovitih razgledih na Sveto goro. Na koncu boste dosegli Novo Gorico, kjer se lahko ustavite in raziščete to živahno mesto.
cerkev tunel kdanje železnice pogled na Sveto goro
Nasveti za kolesarjenje:
Pred kolesarjenjem preverite vremensko napoved in se ustrezno oblecite.
Poskrbite, da imate s seboj dovolj tekočine (izotonične) in prigrizkov.
Na poti se ustavite v lokalnih gostilnah in poskusite pristne kraške jedi.
Ne pozabite na telefon z GPS aplikacijo za sledenje in navigacijo in fotoaparat , da boste ujeli čudovite razglede!
Premagujte izzive ob vsakem trenutku z naprednimi funkcijami za vadbo, stalnim spremljanjem zdravja in počutja 24 ur na dan, 7 dni v tednu z Garmin epix Pro . Vadi, kot želiš s pomočjo več nameščenih športnih aplikacij in spremljaj zmogljivosti ter načrte treningov Garmin Coach. Ko si pripravljen na pustolovščino, lahko prek povezave Wi Fi® preneseš zemljevide TopoActive (ki so že nameščeni v modelih Sapphire™).
Dolina spodnje Radovne je dobila ime po istoimenski reki. Dolino zgornje Radovne predstavlja naselje Zgornja Radovna . Kolesarska pot Krnica-Zgornja Radovna je ena najlepših v TNP-ju.
a) Zapeljemo se na Bled, nato pa sledimo oznakam za Gorje in Pokljuko. V smeri Pokljuke se peljemo do naselja Krnica, kjer pred avtobusno postajo zavijemo desno navzdol v smeri Mojstrane, Zgornje Radovne in Krme. Zapeljemo se čez most in parkiramo na desni strani pri tabli.
b) parkiramo na Bledu na parkirišču ob cesti za Gorje in nadaljujemo s kolesom v smeri Gorij in Pokljuke kot v a)
Z izhodišča (a), od koder se nam odpre lep pogled na jez na reki Radovni, nadaljujemo po asfaltni cesti v smeri Mojstrane, Zg. Radovne in Krme. Pri koncu naselja Krnica vstopimo v območje Triglavskega narodnega parka, mi pavozimo po cesti, ki poteka po levem bregu reke Radovne. Peljemo se mimo prenovljene HE Gorje. Nadaljujemo naprej do prevala Debeli kamen, kjer se cesta spusti do reke. Pri spominskem parku Požgana Radovna zavijemo na makadam in nadaljujemo proti jezeru. Jezero je posledica površinskega izkopavanja krede, po katerem se tudi imenuje. Poleti je priljubljeno kopališče in pozimi drsališče.
#spodnja Radovnazapornica na spodnji Radovni malo prometa v predsezonipo makadamu do Radovne jezero Kredaspodnja Radovna
Nazaj se vrnemo tako, da naredimo pol krog okoli jezera in čez mRadovno na glavno cesto. . Trenutno je najbližji most čez Radovno (ob jezeru ) odnesla reka. Tako od jezera nadaljujemo proti kmetijama Pongrc in Kamenjak, kjer pridemo na asfaltno pot , ki vodi na most čez Radovno in na glavno cesto. Tu zavijemo levo in se po glavni cesti zapeljemo nazaj v Krnico. Ko pridemo do glavne ceste za Pokljuko, se pri avtobusni postaji usmerimo desno proti Poljšici in sledimo cesti za Bled . Ko pridemo do železnice zavijemo najprej desno in po kratkem vzponu levo čez most in kmalu nato desno mimo kmetijske zadruge. Ko pridemo do Kolodvorske ulice lahko zavijemo desno na ŽP, kjer si privoščimo kratek počitek v Hlapon baru.
Premagujte izzive ob vsakem trenutku z naprednimi funkcijami za vadbo, stalnim spremljanjem zdravja in počutja 24 ur na dan, 7 dni v tednu z Garmin epix Pro . Vadba pomočjo nameščenih športnih aplikacij in spremljaj zmogljivosti ter načrte treningov Garmin Coach. Ko si pripravljen na pustolovščino, lahko prek povezave Wi Fi® preneseš zemljevide TopoActive (ki so že nameščeni v modelih Sapphire™).
S kolesom po Dravskem polju je najbolj slikovito ob Dravi. Nadalje gre tura ob železniški progi Pragersko-Ormož, kjer pa je malo manj ovinkov. Tura je kombinacija več tur : dravske kolesarske poti Maribor-Ptuj, Stkp in kolesarjenja po dravskem polju. Cilj je bil tudi zadnji žig za Stkp v Gorišnici na Dominkovi domačiji.
Etapo Gorišnica- Maribor sem prevozil že pred korono v obratni smeri, ki pa sem jo zaključil v Zamušanih na želežnišiki postaji, ker sem lovil zadnji večerni vlak. To etapo sem prevozil skupaj z etapo 29 in 30. Tudi predhodno etapo Planinski dom na Boču – Gorišnica se odpeljal že pred korono, ki pa sem jo zaključil v Moškanjcih na ŽP(brez žiga v Gorišnici), ker sem lovil vlak.
Iz ŽP Zamušani sem odkolesaril po malo prometni asfaltni cesti v Gorišnico in nato v v smeri Moškanjcev do Dominkove domačije in žigosal STKP dnevnik.
Nato sem nadaljeval po lepi kolesarski stezi s karakimi prekinitvami čez Borovce do Ptuja in Ptujskega jezera.
V Ptuju sem pri gostilni Ribič zavil na most čez Dravo in odkolesaril čez Zgornjo Hajdino po Mariborski cesti do Kidričevega. Manj prometno bi bilo čez Spodnjo Hajdino.
Od Kidričevega naprej sem v glavnem kolesaril ob železnici najprej po Kopališki cesti , nato čez Strniše in Cirkovce do Pragarskega direktno na postajo.
Tako je bila dodatna etapa skratkim kolesarjenjem ob Ptujskem jezeru in Dravi in po dravskem polju še pika na “i” za zaključek STKP.
Skupaj s kolesom sem potoval z vlakom vse od Lesc do Zamušanov relativno hitro: od 7h30 do 11h30. Pri tem pa je bilo potrebno 3 krat prestopiti: Ljubljana, Zidani most in Pragersko.
Večji problem je potovanje s kolesom v obratni smeri v popoldanskih ali večernih urah, ker ni prostora za kolesa na vlaku (intercity ). Zato sem imel še kolesarsko torbo s seboj. Ampak ni bila potrebna, ker so intercity garnituro “pendolino” (Mb-Lj.) zamenjali s “Štadlerjevo”, ki ima prostora za 6 do 10 koles.
Premagujte izzive ob vsakem trenutku z naprednimi funkcijami za vadbo, stalnim spremljanjem zdravja in počutja 24 ur na dan, 7 dni v tednu z Garmin epix Pro . Vadi, kot želiš s pomočjo več nameščenih športnih aplikacij in spremljaj zmogljivosti ter načrte treningov Garmin Coach. Ko si pripravljen na pustolovščino, lahko prek povezave Wi Fi® preneseš zemljevide TopoActive (ki so že nameščeni v modelih Sapphire™).
Upravljanje soglasja za piškotke
Za zagotavljanje najboljših izkušenj uporabljamo tehnologije, kot so piškotki, za shranjevanje in/ali dostop do podatkov o napravi. Soglasje za te tehnologije nam bo omogočilo obdelavo podatkov, kot so vedenje pri brskanju ali edinstveni ID-ji, na tem spletnem mestu. Neprivolitev ali preklic privolitve lahko negativno vpliva na nekatere funkcije.
Funkcionalni
Vedno omogočeni
Tehnična hramba ali dostop sta nujno potrebna za zakonit namen omogočanja uporabe določene storitve, ki jo naročnik ali uporabnik izrecno zahteva, ali izključno za namen prenosa sporočila prek elektronskega komunikacijskega omrežja.
Nastavitve
Tehnično shranjevanje ali dostop je potreben za zakonit namen shranjevanja nastavitev, ki jih naročnik ali uporabnik ni zahteval.
Statistika
Tehnično shranjevanje ali dostop, ki se uporablja izključno v statistične namene.Tehnično shranjevanje ali dostop, ki se uporablja izključno za anonimne statistične namene. Brez sodnega poziva, prostovoljnega izpolnjevanja obveznosti s strani vašega ponudnika internetnih storitev ali dodatnih zapisov tretje osebe informacij, shranjenih ali pridobljenih samo za ta namen, običajno ni mogoče uporabiti za vašo identifikacijo.
Trženje
Tehnično shranjevanje ali dostop je potreben za ustvarjanje uporabniških profilov za pošiljanje oglaševanja ali za sledenje uporabniku na spletnem mestu ali na več spletnih mestih za podobne trženjske namene.
Za zagotavljanje najboljših izkušenj uporabljamo tehnologije, kot so piškotki, za shranjevanje in/ali dostop do podatkov o napravi. Soglasje za te tehnologije nam bo omogočilo obdelavo podatkov, kot so vedenje pri brskanju ali edinstveni ID-ji, na tem spletnem mestu. Neprivolitev ali preklic privolitve lahko negativno vpliva na nekatere funkcije.
